武汉，好“彩”头

漫步武汉街头，目光所及已不仅仅是葱郁的绿意(lǜyì)。一簇簇缤纷的时令花卉在主干道旁热烈(rèliè)绽放，老旧墙面(qiángmiàn)上跃动着充满活力的艺术彩绘，不同颜色的桥梁映入眼帘……市民发现这座城市变得多彩了。 从跨江(kuàjiāng)大桥到寻常巷陌 杨泗港长江大桥。长江日报记者(jìzhě)何晓刚 摄 前几日，一场暴雨让杨泗港长江大桥名声大振，雨水自高耸(gāosǒng)的(de)桥面倾泻而下，形成一道横跨千米江面的巨大“雨帘”。 作为武汉唯一设置电动车(diàndòngchē)专用道的(de)双层公路跨江大桥，杨泗港大桥不仅是城市交通动脉，更是美学地标。天晴时，湛蓝的天空与“金秋黄”的桥身交相辉映，如油画一般(yìbān)的配色在(zài)蓝天白云的映衬下，让人心旷神怡。 杨泗港长江大桥。长江日报记者何晓刚 摄(shè) “以前过江(guòjiāng)就是赶路，现在(xiànzài)每次经过杨泗港大桥都忍不住多看几眼。”每天(měitiān)开车过江的市民王峻说。这座“金秋黄”的大桥与相邻鹦鹉洲大桥的“国际橘”形成鲜明对比，在蓝天碧水间格外醒目。 中铁大桥院桥梁工程师张成东说，这种色彩设计是经过严格论证的(de)(de)，“我们(wǒmen)不仅要考虑单座桥的美观，更要统筹长江沿线桥梁的整体效果”。如今(rújīn)，从武汉长江大桥的“铁灰”到杨泗港大桥的“金秋黄”，长江武汉段已形成“一桥一色”的特色景观带。 鹦鹉洲长江大桥。 长江日报(chángjiāngrìbào)记者何晓刚 摄 在武汉，多彩的风景里，不仅有桥(yǒuqiáo)。 6日清晨7时，光谷广场，早高峰的人流像潮水般涌过斑马线(bānmǎxiàn)。灰黑色的路面上，赤橙黄绿青蓝紫的色块异常醒目(xǐngmù)。这样(zhèyàng)的变化让在华中科技大学就读的大学生张晗丽感到惊喜(jīngxǐ)。他说：“以前过马路到处找斑马线，现在老远就能看见。” 当午后的阳光铺在硚口区仁寿社区那面曾经(céngjīng)灰扑扑(huīpūpū)长围墙上，老社区也穿上“彩衣”。这件彩衣由一幅充满江城(jiāngchéng)风韵的“夏日荷塘”墙绘所制。“现在每天出门都像逛公园(guànggōngyuán)。”在这里住了30年的张奶奶笑着说。 得胜桥上的绘画。长江日报记者(jìzhě)何晓刚 摄 在城市的另一端，得胜桥街道入口处(rùkǒuchù)，游客刘江娟的手机快门声响个不停。她的身前，得胜桥充满烟火气的市井(shìjǐng)生活场景跃然墙上。 “正是这些改变，让城市表情变得生动”。中信建筑设计研究总院有限公司副总经理、总建筑师(jiànzhùshī)高安(gāoān)亭认为，综合考虑市政投入与公共效益，色彩是最具性价比的(de)改造更新手段。 武汉使出“绣花功夫(gōngfū)” 二环线江汉段中分带的新优月季品种(pǐnzhǒng)西子烟雨。通讯员杨雨轩 摄 “城市换装”的背后，规划理念正(zhèng)发生着改变。 武汉市规划研究院副总工程师(zǒnggōngchéngshī)涂胜杰说，2003年，为了提高城市环境品质，提升城市文化品位(pǐnwèi)，武汉市出台了《武汉市城市建筑色彩(sècǎi)技术导则》。该规则率先将色彩纳入法定规划体系(tǐxì)，并提出“主旋律+多样性”原则。具体为，主城区划定色谱禁区(jìnqū)，新兴区域鼓励创新，公共空间释放彩化弹性。 给城市着色，武汉使出(shǐchū)“绣花功夫”。 围绕《武汉市“湿地花城(huāchéng)”建设规划（2021-2025）》，市园林和林业局通过实施“一路一策(yīcè)”，因地制宜栽种花草树木(huācǎoshùmù)，不断“着色”。 城市环线和快速路高架是城市道路绿化难点之一。高架中分带(dài)狭窄、土层浅，养护不易，以前别说是种花，就是(jiùshì)种草都难。2017年，武汉市攻克高架桥上种月季(yuèjì)的(de)技术难题，开始在城市环线和射线高架中分带大量种植月季。从单纯的绿篱，到“绿篱+月季”，再到重要路段的纯月季，通过(tōngguò)调色不断打造和优化武汉的“空中花廊”。 到(dào)现在，全市道路(lù)月季种植量已达160余万株。二环线、珞狮南路、欢乐大道、友谊大道、徐东大道、机场二通道、常青路等道路高架，都成了市民津津乐道(jīnjīnlèdào)的月季花路。 如今，全长48公里(gōnglǐ)的二环线(huánxiàn)上，江汉段的西子烟雨(yānyǔ)、硚口段和汉阳段的中国红、洪山段的仙境和黄从容、青山段的西子伊人等，各显特色，各显其美。 东湖绿道三期平湖珞(luò)樱景点屋顶珞珈绿。通讯员陶进 摄 城市主干道的色彩美化了风景，而在市民休憩和活动(huódòng)的空间里，色彩则更多(duō)地承担起指引和识别的功能。 东湖绿道三期的骑行道，分别用蓝、绿两色沥青铺就，指引着往来(wǎnglái)两个方向，色彩鲜明、指示清晰。这两种色彩分别为珞珈蓝和珞珈绿，配色(pèisè)所用的色版，均为武汉大学提供。平湖珞樱景点的琉璃瓦，也采用(cǎiyòng)了与武大建筑屋顶风格同款(tóngkuǎn)的琉璃瓦。 “这配色，很符合书香道(dào)的定位。”经常在东湖绿道三期骑行的骑友(qíyǒu)姚先生满口称赞。 “这种规划，未来会越来越精细化(xìhuà)，甚至会细化到某个历史街区的(de)主色调、某个新城片区的推荐色系等。”中南建筑设计院城市基础设施事业部副总经理钱盈认为，色彩(sècǎi)能将冷冰冰的“空间”转化(zhuǎnhuà)为了有记忆、有情感、有故事的“场所”。 和平大道的(de)“弓形桥”。长江日报记者何晓刚 摄 家住武昌三角路花园赵家墩(dūn)小区68岁的赵宗国，曾经(céngjīng)非常嫌弃那座横亘在社区与沙湖公园(gōngyuán)之间的废弃铁路桥。“又脏又暗，娃娃们都不敢靠近。”他多次找有关部门(bùmén)反映要求拆除废弃铁路。如今，武昌生态文化长廊在这旧址上重生。 最让赵宗国惊喜的，是(shì)和平大道“弓形桥”桥下空间的设计：支撑柱不再是冰冷的水泥灰，而是披上了渐变彩虹条。傍晚，彩柱在嵌入式(qiànrùshì)灯光映照下柔和发光，成了广场舞大妈们天然的“舞台背景灯(bèijǐngdēng)”。 家住华侨城纯水岸郭婷婷，在东湖绿道晨跑了五年(wǔnián)。她的(de)手机里存着一张特别的路线图(lùxiàntú)。春天跑“樱花粉”段，从磨山楚城到鹅咀，一路浅粉花瓣雨；夏天换“荷风绿”线，团湖栈道旁荷叶田田，绿意沁到心里(xīnlǐ)；秋天去“梧桐金”道，湖光序曲到落霞归雁，踩着金黄落叶像跑在油画里；冬天也有惊喜，“杉林褐”配上雪白，水墨画一样(yīyàng)。她说：“以前(yǐqián)跑步是锻炼，现在像在色彩里散步，解压得很。” 多彩(duōcǎi)武汉也不是什么颜色都会用。 2024年(nián)7月，市园林和林业局专门制定了《武汉市花卉布置(bùzhì)和管养导则》，为全市道路“彩化”提供技术体系支持。 道路“彩化”中，《导则(dǎozé)》给出了色彩(sècǎi)搭配的3种路径(lùjìng)：“色彩调和(hé)”“色彩渐变”和“色彩对比”。其中“色彩调和”建议花卉选用黄、橙、红三种相近的色彩进行组合。冬天以暖色调花卉为主，夏天多采用冷色调花卉。 “这样一来，什么(shénme)季节，街头上什么花，颜色怎么搭配(dāpèi)，我们心中就有了数。”武昌区绿化队副队长王建红说。 黄鹤楼(huánghèlóu)周边建筑主基调限定为低彩度的(de)“传统建构色系”，如青灰色、米白色等。长江日报记者何晓刚 摄 在武汉的(de)城市色彩图谱中，黄鹤楼及其周边区域占据着(zhe)极其特殊的位置。 作为承载(chéngzài)千年文脉的建筑(jiànzhù)，黄鹤楼的金顶朱柱、飞檐斗拱，本身(běnshēn)就是一幅凝固的历史画卷。为保障这幅画卷的纯粹性与视觉主导力，武汉市对黄鹤楼周边建筑实施了严格而精细的色彩(sècǎi)管控。比如核心保护区黄鹤楼公园及紧邻区域，建筑色彩需绝对服从古建(gǔjiàn)主体。新建、改建建筑禁用艳红、亮蓝、荧光色等高饱和、高明度色彩，主基调限定为低彩度的“传统建构色系”，如青灰色(qīnghuīsè)、米白色等。 “城市认真对(duì)待颜色，是践行(jiànxíng)人民城市理念的体现。”武汉理工大学教授赵凯认为，武汉的“彩化”满足了人民对美好生活的向往——将(jiāng)废弃空间变为活力场域，将日常通勤化作美学漫步，让老旧社区拾起人情温度。当(dāng)色彩融入生活，它便成了市民幸福感的“添加剂”。 （长江日报记者(jìzhě)汪文汉 明眺生）